浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家委員會(huì)于2016年10月成立以來(lái)，受到業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注，同時(shí)也收到許多會(huì)員單位希望得到專家指導(dǎo)或合作的訴求。我們將對(duì)每位專家進(jìn)行專訪，本期專訪嘉賓：杭州國(guó)控電力科技有限公司王建華。

小編：王總您好，目前，在國(guó)家政策的支持下，包括消費(fèi)者消費(fèi)觀念的普遍升級(jí)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，您是如何看待我國(guó)新能源汽車行業(yè)的，面臨著怎樣的挑戰(zhàn)，又存在怎樣的機(jī)遇?

王總：從政策層面來(lái)說(shuō)，新能源汽車的推廣事關(guān)能源安全、環(huán)境保護(hù)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，所以，國(guó)家對(duì)于行業(yè)的支持可以用不遺余力來(lái)形容;從消費(fèi)者角度看，如果不考慮當(dāng)前動(dòng)力電池的使用成本、充電的便捷度，新能源汽車(電動(dòng)汽車)已經(jīng)是一個(gè)非常適合公眾出行使用的產(chǎn)品。汽車從燃油車過(guò)渡到電動(dòng)汽車，其產(chǎn)品本身已經(jīng)從一個(gè)交通工具升級(jí)為一個(gè)電子產(chǎn)品，從速度、安全性和駕乘體驗(yàn)都是一個(gè)質(zhì)飛躍，不久的將來(lái)，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的商用，無(wú)線信號(hào)的時(shí)延和斷點(diǎn)將得以消除，無(wú)人駕駛將成為現(xiàn)實(shí)，電動(dòng)汽車必將替代傳統(tǒng)燃用車。在這樣一個(gè)大方向下，我國(guó)的新能源汽車行業(yè)前途和錢途一片光明，電動(dòng)汽車是我國(guó)汽車行業(yè)對(duì)傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)的一個(gè)彎道超車項(xiàng)目，在技術(shù)上沒有太大差距，我們有著全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。所謂的挑戰(zhàn)，主要還是來(lái)自內(nèi)部，主要是產(chǎn)品的成熟度有待提高。

小編：浙江在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中也是走在全國(guó)前列，您是如何看待浙江省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的?

王總：浙江的新能源汽車產(chǎn)業(yè)包括整車生產(chǎn)、零配件、充電設(shè)施生產(chǎn)、汽車的租賃、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)等，不論哪個(gè)方面我們都走在全國(guó)前列，這主要得益于我省民營(yíng)經(jīng)濟(jì)活躍度高，創(chuàng)新氛圍好，還有就是投資市場(chǎng)活躍度高，基本上行業(yè)內(nèi)的佼佼者都受到資本的追逐，在技術(shù)和資本的驅(qū)動(dòng)下自然有了我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)百花齊放的景象，相信隨著充電網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，屬于新能源汽車(電動(dòng)汽車)的下半場(chǎng)表演將更加精彩。

小編：伴隨新能源汽車的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也都得到了快速發(fā)展，包括充電樁，這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展所帶來(lái)的機(jī)遇。但是，我們也發(fā)現(xiàn)，其實(shí)城市里配備的很多充電樁都會(huì)面臨老化或者不能用的問(wèn)題，您作為行業(yè)專家，是如何看待這個(gè)問(wèn)題的?

王總：充電設(shè)施和電動(dòng)汽車是新能源汽車戰(zhàn)略的兩條腿，有樁無(wú)車或者有車無(wú)樁，行業(yè)就會(huì)成為瘸子，一定走不動(dòng)、走不遠(yuǎn)，當(dāng)前國(guó)家發(fā)改委大力推動(dòng)各省充電設(shè)施建設(shè)，就是希望給電動(dòng)汽車的推廣打基礎(chǔ)。當(dāng)前，不少地方的充電樁使用率低，或者不能使用，主要原因有三個(gè)：一是電動(dòng)汽車的保有量依然不高;二是電動(dòng)汽車的充電國(guó)標(biāo)2017年1月1日才實(shí)施，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要車企和樁企共同來(lái)執(zhí)行，但當(dāng)前市場(chǎng)上的充電標(biāo)準(zhǔn)依然不統(tǒng)一，導(dǎo)致樁車不匹配;三是部分充電樁企業(yè)為了獲取國(guó)家和地方補(bǔ)貼，重建設(shè)輕運(yùn)維。相信隨著行業(yè)的發(fā)展和監(jiān)管的完善這個(gè)問(wèn)題會(huì)得到妥善解決。

小編：現(xiàn)在很多普通消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，充電問(wèn)題也是他們比較擔(dān)心的問(wèn)題，要解決消費(fèi)者的這些顧慮您覺得我們作為該產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)應(yīng)該如何作為?

王總：電動(dòng)汽車的充電設(shè)施主要包含私人電樁和公共電樁兩部分。私人電樁一般在家使用，受電力負(fù)荷制約，都為小功率交流樁，充電時(shí)間較長(zhǎng);公共充電樁都為直流樁，由運(yùn)營(yíng)公司投資，充電快但收取一定的服務(wù)費(fèi)。消費(fèi)者擔(dān)心的問(wèn)題主要應(yīng)該是充電網(wǎng)絡(luò)的便利和完善、費(fèi)用的高低，這些問(wèn)題需要政府和企業(yè)共同作為，政府要在場(chǎng)地審批、用電審批、補(bǔ)貼發(fā)放(也包括電費(fèi)補(bǔ)貼)等方面給電樁企業(yè)開綠燈。企業(yè)則要有一個(gè)長(zhǎng)期投資的心態(tài)，在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)上做文章，不要片面追求即期利益，不要有急功近利的心態(tài)，播種和收割本不在一個(gè)季節(jié)。

小編：在去年年中，國(guó)控電力首創(chuàng)了銀聯(lián)卡消費(fèi)的充電樁，這在行業(yè)來(lái)看應(yīng)該也是處于比較領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，那么，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣上，包括在充電樁領(lǐng)域的發(fā)展上，國(guó)控電力的優(yōu)勢(shì)在哪兒?接下來(lái)，還會(huì)有什么新的技術(shù)將推廣?

王總：國(guó)控電力在充電樁技術(shù)領(lǐng)域有一定的領(lǐng)先性，公司是國(guó)內(nèi)僅有的幾家具備歐標(biāo)、美標(biāo)充電產(chǎn)品生產(chǎn)和出口能力的企業(yè)，在支付領(lǐng)域公司的技術(shù)也比較領(lǐng)先，曾被國(guó)家級(jí)媒體多次表?yè)P(yáng)。和銀聯(lián)共同開發(fā)“使用銀行卡付費(fèi)的充電樁”主要是為了解決部分沒有微信和支付寶賬戶的外地司機(jī)充電時(shí)付費(fèi)的困擾，是充電付費(fèi)手段的一種補(bǔ)充。目前公司的新技術(shù)發(fā)展方向包括：歐美標(biāo)充電設(shè)施和充電檢測(cè)設(shè)施的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，出口歐美對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)利潤(rùn)比較高。另外，我們也和鐵塔公司、地方政府等在多功能樁上有比較多的合作，通俗地說(shuō)在一個(gè)充電樁上可以實(shí)現(xiàn)“5G基站搭建”、“路側(cè)咪表收費(fèi)”、“市政設(shè)施管理”等多種功能。

小編：接下來(lái)聯(lián)盟將通過(guò)專家委員會(huì)為會(huì)員企業(yè)提供專業(yè)培訓(xùn)，您覺得在新能源汽車領(lǐng)域，包括充電樁領(lǐng)域，哪些方面的知識(shí)是目前國(guó)控電力或者同類型企業(yè)迫切需求的?

王總：就充電樁領(lǐng)域而言，行業(yè)的新技術(shù)、發(fā)展方向、標(biāo)準(zhǔn)的宣貫和研討都是企業(yè)關(guān)心的。另外行業(yè)內(nèi)的上下游交流也必不可少，在實(shí)際生活中，車主的車不能在充電樁上充電，可能是充電樁的問(wèn)題，但更可能是BMS的問(wèn)題，交流會(huì)推動(dòng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)共同進(jìn)步和發(fā)展。

小編：最后我想請(qǐng)問(wèn)王總，您在工作中、生活中的人生格言是什么?

王總：勤能補(bǔ)拙。相比人類的大腦的開發(fā)利用程度，人和人之間的差距甚至可以忽略不計(jì)，希望通過(guò)自己的不斷努力和學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)那些曾經(jīng)的夢(mèng)想，也希望自己努力的經(jīng)歷和結(jié)果能感染和鼓舞身邊的人。

專家介紹

王建華，軟件工程、管理學(xué)雙碩士，杭州國(guó)控電力科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理?，F(xiàn)為中國(guó)電動(dòng)汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事，被聯(lián)盟評(píng)為“2017年中國(guó)充電設(shè)施行業(yè)杰出(新銳)人物”。被錢江晚報(bào)、浙江省產(chǎn)學(xué)研促進(jìn)會(huì)等評(píng)為“2017新浙商創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)”。

2013年，合伙創(chuàng)辦杭州國(guó)控電力科技有限公司，短短幾年時(shí)間，公司在金融支付技術(shù)、汽車微電子系統(tǒng)開發(fā)、電動(dòng)汽車充電樁開發(fā)等領(lǐng)域脫穎而出，是國(guó)內(nèi)僅有幾家掌握歐標(biāo)、美標(biāo)電動(dòng)汽車充電設(shè)備技術(shù)的企業(yè)，受到人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中國(guó)網(wǎng)等國(guó)內(nèi)知名媒體報(bào)道。

長(zhǎng)期從事人工智能、嵌入式系統(tǒng)、電動(dòng)汽車充電設(shè)備的研究和開發(fā)，曾獲北京發(fā)明創(chuàng)新獎(jiǎng)銅獎(jiǎng)、優(yōu)秀獎(jiǎng);上海市優(yōu)秀發(fā)明獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)、銅獎(jiǎng);工業(yè)設(shè)計(jì)方面曾獲國(guó)家專利局設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)等。擁有20多項(xiàng)國(guó)家專利。被聘請(qǐng)為中科院汽車微電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室研究員等。